200 passagiers per dag

Om financiering te kunnen krijgen van de bank moeten we aantonen dan er 200 passagiers per dag gebruik gaan maken van onze dienst. Jij kan ons helpen door aan te geven dat jij hier gebruik van wil maken. Teken de garantstelling door op de groene knop hieronder te klikken.

Ben je een bedrijf dan kan je ook een verklaring tekenen voor je medewerkers: klik dan hier onder om deze verklaring te downloaden. 

Hoeveelheid reizigers die nu al mee willen met de waterbus
van de 200 reizigers 41%

33 personen die tijdens de pilot hebben aangegeven dagelijks met de waterbus te willen gaan.

50 medewerkers van de faculteit Lucht en Ruimtevaart Techniek die nu al met het OV naar hun werk gaan

 

De uitdaging

De stad Delft is ontstaan als gegraven verlenging van de Schie, de Delf van de Schie. In 1246 kreeg de stad stadsrechten waarna het zich heeft ontwikkeld tot de bruisende stad die het nu is. Naast de binnenstad zijn ook de omliggende gebieden ontwikkeld. Het meest bekend zijn het terrein waar nu de campus van de TU Delft is gelegen en het gebied wat nu Schieoevers genoemd wordt. Een van oudsher industrieel gebied langs de oevers van de Schie. Dit gebied wordt binnenkort grotendeels herontwikkeld waardoor tot rond 3000 nieuwe woningen en vele nieuwe bedrijfsruimten zullen ontstaan.

Uitdaging voor het gebied rondom de Schie is het beperkte OV van station Delft naar de Schieoevers. Aan de westzijde van de Schie is er geen OV tussen het spoor en het water. Aan de oostzijde zijn de afstanden van het bestaande OV naar veel dicht bij het water gelegen locaties vaak groot. Op drukkere tijden (tijdens de spits) is het bestaande OV vaak overvol en ontstaan er wachttijden. Zie kaart rechts met de beschikbare buslijnen en treinstations. In grijs een deel van het gebied wat slecht bereikbaar is.

De kennisinstellingen TU Delft, Haagse Hogeschool en InHolland krijgen 30.000 bezoekers per dag waarvan 50% niet in Delft woont en 15% via Delft CS reist. Op het terrein van de TU is sprake van een forse mobiliteitsuitdaging Daarnaast zijn er nog honderden bedrijven langs de Schie die eigenlijk alleen met de fiets of auto te bereiken zijn.

De komende jaren wordt verdere toename van de mobiliteitsdruk langs de Schie verwacht, door alle bouwactiviteiten rondom de Schieoevers en door verdere ontwikkeling van het Campus gebied met nieuwe tech bedrijven en de musical Willem van Oranje.

Er is behoefte aan extra en duurzaam vervoer. De Schie is hier bij uitstek geschikt voor. Er is evenwel 1 uitdaging: de Abtswoudse brug heeft een doorvaarthoogte van 1,30 meter. Dit maakt een efficiënte aansluiting tussen CS en het Schieoever gebied over water zonder wachttijden vanwege de openingstijden van de brug onmogelijk. Waterbus Delft heeft daar een oplossing voor gevonden.

Er ligt een mooie snel(water)weg door Delft voor de Waterbus Delft!

Het concept

Met de waterbus Delft willen we 2 boten tijdens de spits, tussen 07:30 en 09:30 in de ochtend en 16:30 en 18:30 in de avond laten varen tussen de TU campus en het station Delft. Hierdoor kunnen wij forenzen tussen het gebied TU Campus en Delft een OV alternatief bieden. Tijdens de spits kan er elke 20 min een boot vertrekken vanaf station Delft en bieden we een verbinding over het water aan die vergelijkbaar is met die van de bus. Buiten de spits zal er 1 boot blijven varen. De andere boot zal ingezet kunnen worden voor arrangementen. Denk hierbij aan rondvaarten met bedrijven, watertaxi diensten of vergaderingen op het water. Tevens willen we aanbieden om donderdag, vrijdag en zaterdag avond met de boot naar de kopere kat te kunnen varen. 

Haltes aan de Schie

Station Delft

Nieuwe Haven

b6183ea3-70a6-431f-9131-5d08ffc5b23c

Koperen Kat

WhatsApp Image 2021-11-02 at 08.54.30

OGD

Schermafbeelding 2021-11-02 om 10.51.18

Deltares / Applikon

WhatsApp Image 2021-11-02 at 08.48.59

De pilot

Van maandag 14 t/m donderdag 24 februari hebben we een pilot gedaan met een geleende boot uit Utrecht. We hebben hier ontzettend veel ervaring opgedaan met het daadwerkelijk realiseren van een waterbus. Onze bezoekers gaven ons gemiddeld een 8,5 en we hebben veel verschillende stakeholders aan boord gehad. Dit gaf ons het vertrouwen dat de waterbus een toevoeging is voor het Delftse OV systeem. In het totaal hebben we meer dan 500 mensen aan boord gehad. Hieronder staan een aantal foto’s van de pilot.

Het Schip

Uiteindelijk willen we met twee schepen gaan varen die ten minste 50 personen mee kunnen nemen. Belangrijk is dat we 100% elektrisch kunnen gaan varen en dat de boot onder de 1,30 meter door kan. Comfort is belangrijk zodat het schip 365 dagen per jaar ingezet kan worden om een betrouwbare dienst op te zetten. Deze schepen zullen specifiek voor Delft ontworpen en gebouwd moeten worden.

De initiatiefnemers

Kees Schonebaum

Mijn naam is Kees Schonebaum, na 25 jaar in het bedrijfsleven gewerkt te hebben besloten me op duurzaamheid te gaan richten. Via Flying Fish uit Delft in aanraking gekomen met duurzame mobiliteit over water. Zelf geboren en getogen in Utrecht en nu al 25 jaar woonachtig in Muiden. Delft was bekend terrein via mijn opa, vader en broers die hier gestudeerd hebben. Loop hier nu 2 jaar rond en ben zeer verknocht geraakt aan deze gave stad en haar inwoners. Getrouwd en 2 studerende dochters van 22 en 24. 1Fan van watersport, en in dat verband 16 jaar geleden begonnen met Sloeproeien, wat ons met ons team bij wetstrijden in binnen- en buitenland brengt. Andere passie: vogels kijken en tegenwoordig ook onderzoek. Op dat vlak verwend met de Lepelaars van het Arboretum nasast de A13! Hoop met mijn partner Tomas te Velde met de Waterbus een duurzame toevoeging aan het bestaande OV te realiseren en een mogelijkheid te bieden voor leuke arrangementen op de Schie. Doel is dat iedereen in Delft plezier beleefd aan de 2 schepen, en ook kan meedenken over de inzet ervan !

Tomas te Velde

Mijn naam is Tomas te Velde. Ik heb aan de TU Delft Industrieel Ontwerpen gestudeerd en heb altijd al veel met water gehad. Tijdens mijn studie heb ik veel gezeild bij de studenten wedstrijd zeilvereniging en ben ik teammanager geweest van het TU Delft Solar Boat Team. Via Flying Fish heb ik Kees ontmoet en samen hebben we het idee van de waterbus in Delft verder uitgewerkt. Naast de waterbus heb ik een bedrijf genaamd Suit-case wat zich inzet voor innovatieprojecten bij overheden. Met de Waterbus willen we laten zien dat je niet alleen advies moet geven maar soms het ook gewoon moet proberen!